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下面附上一則新聞讓大家了解時事
力爭十一年，台鐵恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案，總經費一一九億元，預定民國一一四年完工營運；若每站都停，新左營至恆春約一百四十一分鐘，直達車則省半小時。
屏東縣長潘孟安表示，恆春支線要到一一四年才完工，實在太久。建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應縮短，盡量在民國一一○年營運，也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。
台鐵恆春支線去年完成可行性評估，交通部與國發會核定後送行政院。林大力推薦全昨天聽取簡報後拍板，表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源，如何串連非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，而是可帶動綠色觀光的鐵道。
期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會，並與在地居民合作，以車站串連社區，沿途車站、列車都各有特色，未來遊客搭高鐵到左營站，就可搭觀光列車到恆春，體驗並享受沿線深度旅遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟。
恆春支線長卅七點七二公里，採非電化單線模式，預留雙軌，沿台廿六線山側佈設，由南迴線內獅站出岔，將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站，並預留比價海生館和墾丁支線。
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首飛遇巴西空難 名模副機長曾這麼說
哥倫比亞民航官員表示，1架哥倫比亞貨機在20日晚上從東部起飛3分鐘後墜毀，機上5名機組人員罹難；唯一的生還者，也就是飛行技師，傷勢嚴重，已經送醫救治，預定將轉送首都波哥大(Bogota)治療。
官員指出，這次墜機罹難者包括機師、副機師、飛行工程師以及調度人員。
根據民航當局發布的聲明，這架波音727貨機是由蘇克雷航空公司(Aerosucre)營運，原定從鄰近委內瑞拉邊界的卡雷尼奧港(Puerto Carreno)飛往波哥大，但在從卡雷尼奧港機場(German Olano Airport)起飛3分鐘後，於當地時間20日晚上5時23分(台灣時間21日清晨7時23分)，墜毀在機場10英里外的地方。
目前不清楚貨機墜毀的原因。
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